Несмотря на фактическое отсутствие общего дефицита топлива в России, на некоторых автозаправках наблюдается ажиотаж. Ситуацию усугубляют противоречивые высказывания политиков, которые вместо успокоения граждан могут спровоцировать искусственный кризис.
Одним из таких примеров стало заявление зампреда комитета Госдумы по экономической политике Станислава Наумова. Парламентарий посоветовал россиянам смириться с ростом цен и призвал к «саморегулированию» потребления, отметив, что эпоха избыточного и дешевого топлива, которая началась с появлением первых иномарок, осталась в прошлом. При этом депутат подчеркнул, что приоритетом должно стать физическое наличие бензина на АЗС, даже если его стоимость вырастет.
Экспертное сообщество критически оценивает подобные заявления. Так, специалист топливного рынка Анастасия Бунина считает, что такие слова на высоком уровне лишь подстегивают панику. По её мнению, оснований для тревоги нет, а временные перебои вызваны совокупностью факторов:
- Атаки БПЛА на НПЗ в Центральной России;
- Резкий скачок спроса из-за паники водителей;
- Временные сбои в логистических цепочках.
Бунина отмечает, что дизельного топлива в стране достаточно с избытком, а заводы работают на пределе возможностей. Относительно ценообразования эксперт пояснила, что резкого взлета до 100–120 рублей за литр не ожидается, так как ФАС контролирует розничные цены. Однако разрыв в стоимости между крупными сетевыми АЗС (ВИНК) и независимыми заправками увеличивается. Дело в том, что независимые продавцы закупают топливо на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже, где цены могут быть почти в два раза выше, чем внутри вертикально интегрированных структур.
Руководитель проекта «Геоэнергетика» Борис Марцинкевич добавляет, что паника во многом подогревается интернет-публикациями. Он уверен, что имеющихся запасов вполне достаточно для внутреннего рынка, но для стабилизации обстановки необходимо ускорить перестройку транспортной логистики, включая работу РЖД. В качестве меры по успокоению общества Марцинкевич предложил Минэнерго возобновить публикацию статистики по объемам переработки нефти, которая скрыта уже два года.
Эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович полагает, что для нормализации ситуации возможны следующие меры:
- Введение ограничений на максимальный объем закупки топлива одним потребителем, чтобы пресечь скупку в промышленных масштабах;
- Приоритетное направление железнодорожных и автомобильных перевозок для доставки нефтепродуктов.
В итоге текущее напряжение на рынке стало результатом «идеального шторма»: совпали сезонный пик отпусков, плановые ремонты НПЗ и внешние атаки на инфраструктуру. Тем не менее, системного дефицита в стране нет, и ситуация купируется через корректировку логистики и контроль правительства.
