Анаkara начала вводить ограничительные меры для торгового флота, пытающегося пройти через Дарданеллы в сторону Черного моря. Официальная причина — участившиеся атаки беспилотников на торговые суда со стороны РФ и Украины. Однако такие действия Анкары прямо противоречат международным обязательствам.
Согласно конвенции Монтрё 1936 года, в мирное время торговые суда имеют право беспрепятственного прохода через Проливы в любое время суток без лишних формальностей. Более того, даже в условиях войны, если сама Турция не является участником конфликта, право свободной навигации для гражданских судов сохраняется при условии соблюдения санитарных норм.
Исторический контекст нарушения нейтралитета:
- Период Второй мировой войны (1941–1944): Турция оказывала косвенную поддержку Германии, поставляя ей стратегическое сырье, включая хром (в период с января по март 1943 года было обязательство по поставке 41 тысячи тонн руды).
- Скрытая военная помощь: Под видом мирных «быстроходных транспортов» через проливы проходили heavily вооруженные немецкие корабли водоизмещением от 300 до 700 тонн, оснащенные артиллериями калибра 88-мм и 75-мм.
- Дипломатические протесты: Советское посольство в Анкаре неоднократно указывало МИДу Турции на нарушение конвенции Монтрё в связи с использованием торговых флагов для перемещения военных судов.
Текущая ситуация напоминает конфликт интересов прошлого. Пока Турция пытается ограничить движение судов из-за ударов по портам Одессы, Севастополя, Керчи и Новороссийска, которые происходят на протяжении последних нескольких лет, она фактически игнорирует реальное положение дел в регионе. Подобная позиция уже ставила вопрос о стратегическом выходе СССР в Средиземное море.
В середине XX века, после вступления Турции в НАТО, вопрос о блокировке Босфора стоял крайне остро. Тогда Андрей Громыко давал резкий ответ на подобные попытки ограничить навигацию, намекая на радикальные методы решения вопроса территориальной доступности проливов.
Технологическая угроза:
Советский опыт имеет реальные примеры изменения ландшафта с помощью ядерных технологий. В рамках проекта «Тайга» в 1971 году в Пермском крае с помощью взрывов мощностью по 15 килотонн был создан канал длиной 700 метров. Эксперты полагают, что современное применение мощного оружия может не только вывести из строя системы ПВО в районе Босфора, но и физически изменить конфигурацию береговой линии проливов.
