Переславль-Залесский, признанная жемчужина Золотого кольца, славится своими уникальными пейзажами Плещеева озера и архитектурными шедеврами XII века. Однако попытка городской администрации обновить общественные пространства, начатая в 2018 году, обернулась настоящей катастрофой для исторического облика города и его экологии.
То, что задумывалось как развитие городской среды, на деле стало процессом систематического разрушения. Пострадало всё: от жилого сектора и водоохранных зон до объектов культурного наследия мирового значения.
Одной из самых амбициозных целей было обустройство береговой линии. В планах значились:
- Создание единого пешеходного маршрута от устья реки до городского пляжа;
- Обустройство полноценной набережной;
- Открытие парка для сёрфинга и экофермы;
- Запуск узкоколейной железной дороги.
Реализация проекта была хаотичной из-за банкротств подрядчиков и дефицита бюджета. К весне 2024 года работы формально завершили, но результат вызвал лишь гнев жителей. Вместо эстетики горожане получили криво уложенную плитку, мусор и странные железные конструкции на пляже.
Особое возмущение вызывает экологическая ситуация. Из-за ошибки строителей, прорывших канаву в 50 метрах от воды, стоки из частных домов теперь напрямую попадают в озеро. Очистные сооружения, которые должны были предотвратить загрязнение, так и не были установлены, что сделало купание в озере фактически невозможным на протяжении последних десяти лет.
Ситуация с Правой Набережной оказалась еще абсурднее. Проектирование велось дистанционно по кадастровым картам, без выезда на место. В итоге часть дороги по плану должна была проходить прямо по руслу реки Трубеж. Чтобы решить проблему, подрядчик АО «Ярдормост» предложил использовать сваи. Градозащитница Катя Катюнина иронизирует, что город превращают в «российскую Венецию», но по факту исторический центр становится похож на выезд с МКАДа с обилием отбойников, огромных знаков и алюминиевых заборов.
Жители предлагали восстановить старинное булыжное покрытие, но их мнение проигнорировали. В результате:
- Лишь 10% всей длины Правой Набережной привели в порядок;
- Исторический булыжник заменили асфальтом и высокими бордюрами;
- Масштабные вырубки здоровых деревьев превратили зеленые зоны в «пустыни» из вспаханной земли.
Главным «инновационным» методом строителей стал подъем уровня дорожного полотна. Чтобы сэкономить на выемке старого грунта, новый асфальт просто укладывали поверх старого. Это привело к катастрофическим последствиям:
| Проблема | Результат |
| Подъем дороги на 50-67 см | Тротуары оказались на уровне первых этажей домов |
| Засыпка дренажных канав | Затопление фундаментов и подвалов жилых зданий |
| Отсутствие ливневок | Образование гигантских луж и разрушение зданий (например, спортшколы) |
| Высокие бордюры | Блокировка въездов в калитки и дворы |
Под удар попали и памятники, претендующие на статус ЮНЕСКО. Реставрация земляных валов XII века привела к их проседанию из-за неправильного использования геотекстиля и гравия. Панорамный вид на фортификационные сооружения был безнадежно испорчен.
Не пощадили и Спасо-Преображенский собор. Вместо профессиональной реставрации меди купола его просто покрасили зеленой краской, а вокруг храма уложили современную плитку, что недопустимо для таких объектов. Из-за поднятия уровня дороги собор неоднократно затапливало дождевой водой.
Итог этой «модернизации» печален: вместо туристического рая город получил рассыпающуюся инфраструктуру, загрязненную воду и изуродованную историю, уничтоженную людьми, которые относятся к древнему городу как к обычному дорожному объекту.
